Quelle mobilité demain sur notre territoire ?
La Transporterie est une association ancrée dans le Beaujolais Vert (à Amplepuis) qui promeut les mobilités alternatives, pour une mobilité audacieuse, apaisée, et accessible au plus grand nombre.
Notre territoire rural est maillé de centres bourgs et routes de campagne qui sont aujourd’hui essentiellement parcourus en voiture. Quelle place pour les alternatives ?
Le vélo et la marche, c’est bon : pour la santé, pour le plaisir, pour le vivre ensemble et la sécurité, pour l’adaptation et la décarbonation de nos mobilités, pour le porte-monnaie, pour le dynamisme des villages et des centre-villes, et pour l’autonomie dans les déplacements1.
Vous vous êtes porté.e candidat.e pour, demain, administrer une commune de notre territoire.
C’est une démarche courageuse.
En tant qu’association locale, nous aimerions connaître vos engagements sur la mobilité dans votre commune et ceux que vous porterez au sein de la communauté (COR).
C’est pourquoi, au nom de nos adhérents, nous vous adressons un petit guide des actions réalistes et réalisables en un mandat électoral et vous interpelons :
Et vous, quelle place ferez-vous sur votre territroie pour celles et ceux qui ne se déplacent pas en voiture ? Quelle place pour les piétons ? Quels itinéraires pour les cyclistes ? Quelle sécurité pour les plus fragiles dans nos rues et sur nos routes ?
Petit guide des actions politiques réalistes et réalisables dans un centre-bourg au cours d’un mandat municipal :
- Généraliser le 30 km/h en agglomération, faisant du 30 km/h la norme et le 50 km/h l’exception, afin de limiter les accidents graves et d’améliorer le confort d’usage de l’espace public.
- Maîtriser le volume du trafic de transit motorisé, via un plan de circulation c’est possible dans tous les types de territoires (urbain, périurbain et rural).
- Prendre en compte en priorité les usagers et usagères les plus vulnérables, les piétons et les cyclistes, dans la gestion et l’aménagement des espaces publics.
- Mettre en œuvre l’obligation de neutraliser le stationnement sur cinq mètres au minimum en amont des passages piétons d’ici au 31 décembre 2026, conformément
à la Loi d’orientation sur les Mobilités. - S’assurer de la compréhension des dispositions du code de la route en communiquant dessus et sur leur raison d’être (zone de rencontre).
- Associer toutes les associations (parents d’élèves, commerçants, etc) dans les concertations, aux différentes échelles, dans une optique de complémentarité entre piétons, cyclistes et automobilistes.
- Ne pas négliger l’importance du respect des règles et de leur contrôle pour accompagner le changement des pratiques de mobilité, en particulier dans les zones de rencontre et aires piétonnes.
Et à Amplepuis ?
Candidates et candidats à l’administration de la commune d’Amplepuis,
vous affichez dans votre programme le projet de répondre aux enjeux de mobilités en mettant en avant l’importance des déplacements en « mode doux ».
Vous mettez également en avant l’importance d’être à l’écoute de la parole des citoyens.
C’est pourquoi La Transporterie se fait l’écho de ses adhérents amplepuisiens et vous interpelle sur les enjeux de la mobilité de notre ville et des manières pragmatiques d’y répondre.
1. Zone de rencontre : transformer l’essai !
Les faits.
Les adhérents de La Transporterie appellent de leurs vœux un centre-ville apaisé où tout un chacun peut circuler librement et en sécurité, faire vivre les commerces, profiter de l’atmosphère de nos rues pour tout le monde : enfants, adultes, personnes âgées, personnes à mobilité réduite, enfants dans les poussettes.
La perspective d’une zone de rencontre réellement active pourrait répondre à tout cela. Des piétons prioritaires sur les vélos, des vélos prioritaires sur les voitures qui roulent à moins de 20 km/h, partager trottoir et chaussée pour une vie commerçante et conviviale renforcée.
C’est loin d’être le cas à ce jour.
Quels engagements concrets prenez-vous pour que cette expérimentation porte ses fruits et qu’enfin :
- N’importe qui puisse flâner le nez en l’air dans nos rues sans risquer de se retrouver face au capot d’une voiture ?
- Un enfant et ses grands-parents puissent se sentir en sécurité totale pour faire du lèche-vitrine ?
- Les vélos trouvent un espace accueillant, pour circuler et pour stationner ?
- Que les personnes à mobilité réduite et que nos aînés puissent tout simplement se sentir à l’aise dans cet espace inclusif ?
- Les voitures se fondent dans cet espace de partage sans stress au volant ?
2. Entrées et sorties d’école.
Les faits
Les adhérents de La Transporterie relaient les revendications de nombreux parents d’élèves : des parents d’élèves inquiets face à l’insécurité routière aux abords des écoles et des collèges.
Les enfants sont en danger à cause des stationnements sur des zones interdites (trottoirs, passages piétons), de la vitesse des véhicules et des incivilités au volant.
Devant l’école de La Marelle, de nombreux collégiens sont en danger chaque soir. En effet, heureux et excités de se rassembler après une journée de cours en attendant leur car, ces collégiens se retrouvent sans aucun cadre sur des trottoirs bien trop petits pour eux ainsi que les enfants de la maternelle. Ces éléments exacerbent un sentiment de toute puissance qui incite de nombreux collégiens à courir et s’amuser sur la chaussée comme dans une cour de récréation… Au milieu des voitures et des cars qui circulent : c’est une zone de non-droit où des accidents sont évités de justesse plusieurs fois par jour.
Quelles décisions prendrez-vous pour le bien-être et la sécurité de nos enfants :
- Mobiliserez-vous la police municipale tous les jours de classe, sans exception, pour faire respecter la loi et le civisme ?
- Mettrez-vous en place une « rue scolaire » : une rue fermée à toute circulation aux horaires d’entrée et de sortie ?
- Quelles mesures radicales prendrez-vous pour sécuriser les collégiens qui attendent leur car de ramassage devant la sortie de l’école de La Marelle ?
3. Trottoir et passages piétons
Comment faire pour qu’Amplepuis soit une ville apaisée et sécurisée pour les piétons que nous sommes toutes et tous.
Les faits.
Il manque de nombreux passages piétons pour établir des parcours piétons sans rupture.
De multiples rues de la ville sont dangereuse à traverser, voire très dangereuses (rue Saint-Paul, rue du 11 novembre 1918, rue de Belfort, rue des Fontaines-avec le collège, rue Daniel Fargeot, …).
Les trottoirs d’Amplepuis sont inadaptés : trop étroits, trop accidentés.
La majorité des voitures qui circulent ne s’arrêtent pas pour laisser traverser les piétons qui attendent devant le passage piétons. Piétons que le code le la route rend pourtant prioritaires sans aucune ambiguïté dès lors qu’ils sont à l’arrêt devant le passage piéton.
Comment s’assurer que des enfants ou des personnes âgées pourront traverser dans une sécurité totale :
- Installerez-vous de nombreux feux tricolores pour assurer les traversées des piétons ?
- Limiterez-vous la vitesse à 30 km/h ?
- Mettrez-vous les moyens pour qu’on ait des trottoirs larges et confortables ?
4. Amplepuis à vélo.
Faire d’Amplepuis une ville où les cyclistes peuvent circuler, stationner en sécurité, aller travailler, faire leurs achats. Le vélo, comme la marche, répond à de nombreux enjeux de santé publique.
Les faits.
Pas d’espaces sécurisés et agréables pour circuler à, vélo.
Une quasi inexistence d’espaces pour stationner son vélo et le sécuriser sans gêner la circulation des personnes.
Aucun plan de circulation pour les vélos, ce qui rend délicat le partage de la route avec les voitures.
Aurez-vous l’ambition qu’Amplepuis devienne enfin une ville moderne avec :
- La possibilité pour les vélos de circuler dans les deux sens dans certaines rues à sens unique ?
- Des voies réservées aux cyclistes ?
- Des pistes cyclables séparées des voitures sur les axes majeurs ?
- Des équipements pour stationner sur l’espace public et devant les commerces ?
- Une vraie politique d’éducation au vélo ?
- Une politique dynamique pour promouvoir l’usage du vélo ?
5. La campagne à vélo.
Rendre accessible la campagne à vélo pour toutes et tous et mettre toutes nos communes en réseau cyclable. C’est possible, c’est souhaitable !
Les faits : aucune voie ni piste cyclable autour d’Amplepuis, une bande cyclable peu sécurisante et mal entretenu en direction du Lac des Sapins.
Vous serez nos élus à la C.O.R., vous aurez une responsabilité à assumer au profit de tout le territoire en même temps qu’au profit de notre ville d’Amplepuis :
- Vous vous engagez déjà à lancer les travaux d’une voie verte entre Amplepuis et le Lac des Sapins. C’est un projet ancien qui, pourtant, ne voit pas le jour au fil des mandats. Comment être sûrs que vous aurez la conviction et la ténacité nécessaires pour que ce projet se réalise enfin ?
- Auriez-vous l’audace de transformer et adapter certaines toutes petites routes de nos campagnes pour en faire des liaisons cyclables ? Ces liaisons qui permettraient une mobilité du quotidien d’une commune à l’autre. Des liaisons qui seraient, de plus, un atout touristique et sportif pour tous les amoureux du vélo et de nos beaux paysages de campagne.